En 1989 la International Agency for Research on Cancer declaró a las emisiones
diesel como carcinógenos clase 2A , lo que significa que dichas emisiones son
probablemente carcinogénicas para humanos -ver
este enlace.
Sin embargo en ciudades como Bogotá y recientemente en otras ciudades
Colombianas, los alcaldes han promocionado transportes públicos basados en
combustible Diesel, incluso con manejos ilícitos y graves consecuencias
económicas y de salubridad para las ciudades y sus habitantes.
Actualmente está claramente comprobado que las emisiones de motores Diesel producen
cáncer de pulmón y pueden producir cáncer de vejiga.
Por ello se recomienda lo siguiente:
Al comprar un vehículo evitar los motores diesel
Evitar medios de transporte público que utilicen Diesel como
combustible, lo cual se dificulta infortunadamente en ciudades con medios
obsoletos de transporte como el
Transmilenio en Bogotá.
Evitar medios descubiertos de movilización en zonas donde el
transporte público sea impulsado por motores Diesel como en Bogotá. Eso
significa evitar desplazarse en motocicletas, bicicletas y similares, a pie,
y en vehículos descubiertos para evitar el contacto con las emisiones Diesel
Como con el asbesto y similares, evitar trabajar en empleos
que requieran exposición a emisiones Diesel
Preferir los medios de transporte cerrados como vehículos
particulares y taxis que no utilicen Diesel
Artículo del Periódico ELTIEMPO en Colombia publicado en
Junio 2012, advirtiendo sobre la producción de Cáncer por
las emisiones Diesel
12 de Junio del 2012 Publicado en ELTIEMPO Colombia
Gases de combustión de esos motores
entraron a la lista de elementos considerados como
cancerígenos.
Los gases que genera la combustión de los motores diésel
provocan cáncer en los seres humanos y pertenecen a la misma
categoría de productos potencialmente letales que integran
el asbesto, el arsénico y el gas mostaza, dijeron este
martes expertos de la Organización Mundial de la Salud
(OMS).
Los especialistas, que dijeron que su determinación fue
unánime y basada en evidencia científica "contundente",
instan a las personas de todo el mundo a reducir su
exposición a los gases del diésel cuando sea posible.
En un anuncio que posiblemente cause temor entre los
fabricantes de autos y camiones, la Agencia Internacional de
Investigación del Cáncer (IARC), departamento de la OMS
experto en oncología, reclasificó los gases generados por la
combustión del diésel desde el grupo 2A de probables
cancerígenos al grupo 1 de sustancias que tienen relación
concreta con el cáncer. "El grupo de trabajo (especializado)
halló que la combustión del diésel es una causa de cáncer de
pulmón y también notó una asociación positiva con un mayor
riesgo de cáncer de vejiga", indicó el IARC en un
comunicado.
La decisión es resultado de una reunión de una semana de
duración de expertos independientes que evaluaron la última
evidencia científica sobre la posibilidad de que los gases
del diésel y la gasolina provoquen cáncer.
La clasificación coloca a los gases del diésel en la misma
categoría de riesgo que otras sustancias nocivas, como el
asbesto, el arsénico, el gas mostaza, el alcohol y el
tabaco.
Christopher Portier, jefe del grupo de trabajo del IARC,
dijo que la conclusión del grupo "fue unánime: la combustión
del motor diésel provoca cáncer de pulmón en los humanos".
"Dados los impactos adicionales del las partículas de diésel
sobre la salud, la exposición a esta mezcla de químicos
debería reducirse a nivel mundial", indicó Portier en un
comunicado.
Los automóviles diésel son muy populares en Europa
occidental, donde tratamientos impositivos ventajosos
ayudaron a impulsar los avances tecnológicos y el auge de su
demanda.
Fuera de Europa e India, los motores diésel están
prácticamente confinados a los vehículos comerciales -sobre
todo debido a la mayor eficiencia del combustible.
Los productores automotrices alemanes están tratando de
aumentar el interés por los motores diésel en Estados
Unidos, donde las largas distancias en carreteras se ajustan
perfectamente al sistema.
Por casi 20 años, la combustión de motores diésel fue
definida por el IARC como probablemente cancerígena para los
seres humanos -definición del grupo 2A- pero los expertos
asesores han recomendado en reiteradas ocasiones desde 1998
la revisión de esa clasificación como una prioridad.
En reacción a la decisión del IARC, Allen Schaeffer,
director ejecutivo del Foro de Tecnología Diésel, con sede
en Washington, dijo que los fabricantes de motores y
equipamiento diésel, las refinerías y los productores de
tecnologías de control de las emisiones invirtieron miles de
millones de dólares en estudios sobre tecnologías y
estrategias para reducir las emisiones. "Los motores diésel
con nueva tecnología, que usan combustible diésel de azufre
ultra bajo, los motores avanzados y los sistemas de control
de las emisiones se acercan a emisiones cercanas a cero de
óxidos de nitrógeno, hidrocarburos y materia particulada",
indicó Schaeffer en un comunicado. En cuanto a la combustión
de la gasolina, el grupo dijo que los gases generados
deberían ser clasificados como "posiblemente cancerígenos
para los humanos", lo que no modifica la evaluación previa
del IARC, realizada en 1989.
LONDRES (INGLATERRA)
REUTERS 12:07 p.m. | 12 de Junio del 2012 Publicado en
ELTIEMPO Colombia
